Важным направлением применения модели определения транспортного тарифа и добавленной стоимости является сценирование различных конфигураций факторов с целью получения информации об изменении добавленной стоимости при различных вариантах перевозки грузов.

В модели предлагаются три сценария: «жесткий пессимистичный сценарий», «умеренный реалистичный сценарий»; «мягкий оптимистичный сценарий».

Сценарии характеризуются следующими условиями.

Жесткий пессимистичный сценарий — экстремальный сценарий, вероятность реализации которого даже в текущей экономической и политической ситуации маловероятна. Характеризуется усиленным ростом ограничительных мер, выражающимся в увеличении количества документов, необходимых для перевозки особых грузов: опасных грузов; грузов, подлежащих ветеринарному и фитосанитарному контролю, а также введением иных дополнительных ограничений и видов контроля.

В качестве серьезных ограничительных факторов в данном сценарии также выступает рост сборов, взимаемых сопредельными государствами за перевозку грузов по их территории (транзитные сборы), что в совокупности со значительным падением стоимости национальной валюты создаст серьезные препятствия как для развития сухопутных перевозок, так и для региона в целом.

Умеренный реалистичный сценарий. Для этого сценария характерна стабильная экономическая ситуация как в регионе, так и стране в целом, сопровождающаяся, однако, незначительным снижением стоимости национальной валюты. Предполагает стабильное поступательное экономическое развитие в стране (и регионе), сдерживаемое рядом ограничений в части согласования политики по транспортировке грузов РФ с сопредельными для Калининградской области государствами. Однако прогнозируется положительный исход ситуации и в модели принято постепенное снижение доли затрат в стоимости перевозки, стоимости дополнительных процедур (вследствие постепенного упрощения выдачи различных разрешительных документов и закономерным сокращением количества времени, требующегося на юридические процедуры), незначительным упрощением процесса таможенного оформления грузов, сохранением размера таможенных сборов, взимаемых сопредельными государствами.

Мягкий оптимистичный сценарий — положительный сценарий с высокой степенью вероятности реализации. Характеризуется значительным снижением сложности и, как следствие, стоимости дополнительных процедур, являющимся результатом активной работы по оптимизации и автоматизации процессов выдачи разрешительных документов, посредством принятия соответствующих законодательных решений, развитием возможностей транспортных компаний по увеличению добавленной стоимости, обусловленным общим улучшением экономической ситуации в стране, снижением доли затрат в стоимости транспортных услуг, а также сохранением курса национальной валюты.

Реализация сценариев по различным видам грузов позволяет оценить условия межтранспортного переключения, оценить величину добавленной стоимости и выявить факторы, отвечающие за возможность ее увеличения.